柯迪亚克/探界者/探岳怎么选？大空间SUV哪款值得买

　　一直以来，SUV都因为空间大、乘坐舒适性好被国内消费者喜爱，由此看来，对很多消费者而言，汽车的空间和实用性相当重要。比如一个手握20万预算的年轻人，刚刚实现经济独立，想要入手一辆车，想要兼顾品质、空间、配置、动力，适合家庭用，柯迪亚克/探界者/探岳这三款车中该怎么选?今天小编就把柯迪亚克/探界者/探岳这三款车放一起给大家做个对比，看看这三款车各自有什么优势。

柯迪亚克/探界者/探岳3款SUV售价区间

　　这几款车作为老对手，相信大家对它们已经十分熟悉。设计上，三者都采用了经典的家族式设计，不缺辨识度，但细看各有千秋。

　　首先来看柯迪亚克，它采用大量凌厉线条修饰车身，造型硬朗但不失运动感，前脸采用直瀑式镀铬格栅与分体式大灯的设计，时尚动感且具有很强的品牌辨识度。

　　探界者则采用雪佛兰最新家族式设计语言，横平竖直与棱角分明的几何元素给人一种扑面而来的运动感，但作为一款主打家用的SUV，狭长的大灯设计在小编看来显得有点“小气”。

　　最后是探岳，虽为德系同门，但探岳的外形风格与柯迪亚克差异不小。平直的中网和中规中矩的前脸看上去家族式风格浓重，虽然在细节上做了一些调整，但整体给人的感觉并不够惊艳。

柯迪亚克/探界者/探岳：尺寸大小及外观设计

　　从车身尺寸上来看，柯迪亚克在长度、宽度以及轴距上都有不小的优势，而在车身高度上，探岳在三车中处于领跑。

　　设计层面，柯迪亚克和探岳都采用比较简洁的腰线设计，两车都在翼子板上采用了铭牌标识来凸显尊贵感，小编认为这是比较聪明的做法;探界者则采用比较凌厉的折线设计，运动感虽足，但设计定位在小编看来没有找准。

　　车尾，柯迪亚克对折式的设计很讨人喜欢，而“SKODA”英文字母的出现也非常凸显豪华感;另一边，探界者双边四出的排气管给它营造了强烈的运动感，反观探岳，整个车尾相较之下显得平平无奇。

　　外观小结：

　　不得不说这三款车都有自己的取向与调性。其中大众探岳虽然前脸与常规的大众车型不一样，但整个外观设计仍旧显得中规中矩;而雪佛兰探界者的外观在三者中最为运动，但这种激进的设计反而有些见仁见智，有些夸张的前脸可能让一些成熟的消费者无法接受;最后是柯迪亚克，它的外观相比前两位更加时尚精致，直瀑式中网与水晶切割大灯与凌厉的车身线条都是它惹人喜欢的原因之一，而且拥有越级尺寸也让它内部空间最大化，作为追求时尚与实用的消费者会更喜欢柯迪亚克。

　　柯迪亚克/探界者/探岳：内饰

　　内饰是车主每天都需要直接接触的地方，无论是设计、材质还是功能，都会影响到用车体验。

　　柯迪亚克采用对称式中控布局，用料十分厚道，大量软质材料与木纹修饰，让柯迪亚克的内饰看上去十分温馨且沉稳。皮质包裹的三幅式平底方向盘带有多功能按钮，符合人体工程学的设计让握感十分出色。值得一提的是，柯迪亚克这10.25英寸全液晶仪表盘可以根据驾驶员的需求切换不同的界面，可玩性非常高，透露出满满科技感。

　　探界者的内饰设计显得十分老气，无论是中控屏尺寸、仪表盘还是中控区域密密麻麻的按键，都不太讨人喜欢，这给消费者的直观体验不太好，不过探界者的内饰用料还是符合这个级别应有的水准。

　　探岳的内饰设计比较工业风，方方正正的设计很“德味”，朝驾驶者偏移的设计很运动，但师出同门难免会和柯迪亚克进行比较，这方面探岳在内饰用料上明显没有后者厚道，而在1.4T车型上，探岳配备的仍旧是传统机械式仪表。

　　柯迪亚克/探界者/探岳：车机系统

　　车机系统方面，柯迪亚克全系支持CarPlay、CarLife以及 AndroidAuto三种互联方式;此外，2021款柯迪亚克还将8英寸中控屏升级成9.2英寸，搭载最新的斯柯达智慧车联系统，有智能语音、智能导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车五大功能板块，其中语音交互系统可以控制多媒体系统、导航以及电话等功能，一句简单的指令就能打开音乐或者导航，让驾驶者实现无须离开方向盘就可以完成操作，提升行车安全感。

　　探界者搭载了一款8英寸中控屏，内置mylink+智能车联系统，支持GPS 导航、CarPlay和CarLife 等日常功能，实用性还算可以。唯一要吐槽的是操作流畅度，这方面探界者还有提升的空间。

　　大众采用MIB中控系统，中控屏有8英寸和9.2英寸两种，虽然同样具备 CarPlay 和CarLife，但在中低配车型上苹果CarPlay还需要选装，对于苹果手机用户来说极不方面，再综合售价来看，探岳显得没有柯迪亚克厚道。

　　柯迪亚克/探界者/探岳：空间

　　作为家用SUV，空间自然是消费者重点关注的指标。这方面，柯迪亚克与探界者和探岳有一点不同的是，它是三者中唯一提供七座的车型，对于二胎家庭或者对7座有硬性需求的消费者来说，它更合适。其次，柯迪亚克的二排座椅不仅宽大厚实，乘坐舒适性好，同时还可以进行前后和靠背角度调节，当第三排乘客需要更多空间的时候，柯迪亚克能轻松满足这一点。

　　将二排座椅调至最前，第三排乘客可以获得一拳左右的腿部空间，而不需要用第三排空间时，还可以对其进行放倒，留给后备厢更多的空间。

　　探界者轴距为三车中最小，实际乘坐空间也是三车最为局促的，不过座椅填充物值得表扬，舒适性不错，不过探界者后排座椅中央没有配备头枕，这一点需要改进。

　　探岳在前排不变的情况下，后排腿部空间与头部空间都不如柯迪亚克出彩，还是有些局限，只能说够用，不过探岳二排座椅同样配备了前后调节，此项配置三车中只有探界者没有配备。总的来说，探岳的空间表现和舒适性高于探界者，次于柯迪亚克。

　　柯迪亚克5座车型后备厢空间容积为506L，将二三排座椅全部放倒后，容积可以扩展到惊人的2065L，实用性在三车中最强。

　　探界者的后备厢容积仅为431L，这个水平低于这个级别应有的水准，而探岳的后备厢容积为506L，常规状态下和柯迪亚克一样，不过扩展之后1590L低于柯迪亚克的2065L。

　　内饰/空间总结：

　　从内饰设计来说，柯迪亚克讲究对称布局，设计以平直的线条居多，没有太多花里胡哨的东西，加上颇具档次感的材质用料，整体设计走的是轻奢时尚的风格，再加上智能化的车机系统和灵活实用的空间表现，柯迪亚克可以说是宜商宜家、有里有面儿。

　　探界者在内饰设计上并没有外观那么激进，甚至说有点老气也不过分，不过功能配置以及用料水准没有拖后腿，但探界者的空间表现明显不如柯迪亚克和探岳，这一点值得消费者重点考虑。

　　而探岳还是熟悉的大众风格，倾向驾驶员一侧的布局对于操控体验很友好，不过车机系统没有柯迪亚克好用，整体空间表现也只能算中规中矩。

柯迪亚克/探界者/探岳：动力

　　柯迪亚克全系采用一台2.0T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的组合，最大马力为186Ps (4100-6000rpm)，峰值扭矩为320N:m(1500-4000rpm)，从发动机转速调校上来看，柯迪亚克的这台发动机有着非常宽泛的扭矩输出区间，同时最大功率来得非常早，无论是动力表现还是燃油经济性都是三车中最好，也更加适合城市通勤。探界者和探岳全系则分为高低功率，预算在20左右的话，从动力表现来看还是柯迪亚克更为厚道。

　　三车底盘结构均为前麦弗逊+后多连杆的组合，从乘坐舒适感上来看，柯迪亚克和探岳更具优势，对路面磕磕碰碰过滤的更为彻底，底盘高级感更足;探界者底盘则是偏硬的调校风格，急加速时乘客会有一定程度的麻脚感，舒适性欠佳。

　　总结：斯柯达柯迪亚克和大众探岳虽师出同门，但其实各自都有其侧重点。其中，探岳在外观、内饰设计上虽然中规中矩，但探岳的优势在于出色的做工以及不俗的配置，这也是德系车型一向的优势所在;而相比探岳来说，柯迪亚克在外观、内饰设计上则更加用心，整车显得更加时尚和精致，同时柯迪亚克更加宽敞和灵活的空间，是探岳无法比拟的;最后来看看探界者，硬朗的设计语言非常美系，不过车内空间乘坐感受和柯迪亚克和探岳相比有不小差距。所以，综合全文的对比，问三台车谁是更加全面的顾家选手，小编会把这一票投给斯柯达柯迪亚克。

　　最后再告诉大家一个福利吧，斯柯达推出了“迎新春五福福袋”活动，包含【长寿福】-终身免费保养、【富贵福】-全系20%首付、【平安福】-返厂无忧、【如意福】-焕新补贴、【吉祥福】老车主再购礼。柯迪亚克这款车，日供低至92元起，活动持续到2月10日，综合来看，柯迪亚克绝对是你们的最佳选择。