东风强化高质量增长 2018再次挑战450万辆

汽车 2018-01-22 09:51:24 来源:

2018年初,当各个车企纷纷晒出去年销量成绩单时,东风汽车集团也已交卷。全年实现了412万辆销量,居行业第二。412万辆的销量和去年年初设定的450万辆的目标有一定差距,也比2016年427.7万辆的销量有所下滑。

虽然销量数字看似并不理想,但2017年的东风汽车,也算是交出了一张合格的成绩单。

首先是重磅产品的大规模投放。

2017年仅在乘用车市场,东风累计投放20余款新产品,中高端产品比例增加5.6%。东风风神AX4、新AX7、东风标致5008、东风雪铁龙C5天逸等受市场欢迎的SUV车型成功投放市场。东风风光580、东风启辰T90、东风日产轩逸、逍客、东风本田思域、CR-V、XR-V等成为市场明星车型,持续月销过万辆。

其次,东风汽车在2017年的营业收入和利润分别增长约12%和8%,高于行业整体水平。这也成为东风汽车2017年的一大看点。

营收和利润增长,主要依赖于2017年几家日系合资企业的良好表现。2017年,东风日产共售出112.2万辆(含进口车)汽车,同比增长10.6%,销量再创历史新高。东风汽车旗下另一家日系合资车企东风本田以71.4万辆的全年销量刷新纪录,同比增长25.3%,产值突破1000亿元,成为武汉市第一家单体产值过千亿元大关的企业。

东风日产和东风本田的良好表现,一定程度上对冲了东风悦达起亚和神龙汽车的不利情形。此外,东风雷诺销量规模快速提升,全年销量目前已达到7.2万辆,经营效益也有较大改善;而东风英菲尼迪超额完成销量目标,增幅高于行业水平。

自主阵营里,东风汽车也是喜忧参半,但瑕不掩瑜。用东风汽车副总经理刘卫东的话说,东风小康、东风启辰跑得比较快,但东风裕隆和郑州日产目前比较艰难,另外,东风柳汽在去年下半年有很大改善,而东风风神去年也是产品调整年,这为2018年的增长奠定了基础。

除了汽车板块显而易见的业绩,2017年东风汽车的另一项成绩,是对未来发展的谋篇布局。

2017年,东风汽车与一汽、长安签署战略合作协议,三方将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式等四大领域全方位合作,共同致力于推动中国汽车市场发展和中国汽车品牌综合实力提升。

对外合作还不止于此。2017年8月29日,雷诺-日产联盟宣布与东风汽车成立新的合资公司,以便在中国共同开发和销售电动汽车。东风汽车公司董事长竺延风表示:“该项目是在中国汽车市场面临轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化等趋势的变革下,东风、雷诺、日产‘金三角’联盟通过创新的商业模式为中国市场联合开发电动车产品的成果,是深化和加强三方战略合作的体现。”

事实上,在新能源方面,东风汽车自身已经有了相当的积累。2017年东风新能源汽车销售5.4万辆,同比增长117.6%,远高于行业增幅。

目前,续驶351公里的东风风神E70纯电动轿车、东风风神AX7插电式混动SUV,东风风行S50、M5纯电动车,东风雷诺风诺E300纯电动车,东风氢燃料电池物流车都是东风新能源领域的最新成果。刘卫东介绍说,从新能源概念车的研制,到混合动力城市客车技术的突破,再到纯电动轿车、各类新能源商用车的全面布局与推进,东风新能源汽车事业已然走过了20多年。

刘卫东表示,中国未来的能源结构是多元化的,纯电动汽车是东风的首选,但东风不会只做纯电动汽车,还有甲醇汽车、乙醇汽车、氢燃料电池汽车等,都在研发和探索产业化路径。

除了东风自主板块,2018年东风本田将先于全球市场推出其首款中国专属电动车,全新日产聆风有望引入中国市场,东风悦达起亚K5插电式混动版以及一款纯电动小型SUV也将在2018年投放中国市场。

2017年,东风汽车的业绩还不止这些,正如东风汽车所总结的,“一年来,我们致力于产品升级,品牌向上,产品结构不断向高端化发展;一年来,东风合营事业实现平稳发展,事业结构不断优化;一年来,东风着力培育自主事业发展能力,打造商用车领先优势,提升自主乘用车核心能力,巩固军车第一品牌地位;一年来,东风改革蹄疾步稳,大集体改革取得重大突破,‘三供一业’分离移交取得实质性进展。”

展望2018年,刘卫东表示,东风汽车2017年未完成的450万辆销量目标,将变成2018年必攻的目标。2018年一定要过,必须要下决心过,同时还要把高质量发展放在第一位。

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