新能源汽车前十名品牌,试驾别克微蓝6体验分享

汽车 2021-01-11 17:42:49 来源:中创网

  家里原来那台燃油车已经开了十多年,近期发现车子老化严重,需要时常更换零件。为了通勤和生活方便,我就想换台新能源车,最近也开始关注新能源汽车前十名品牌。正犹豫不想买纯电动车,刚好看到别克推出了插电混动版的微蓝6,我就预约了就近试车,和大家分享下试驾后的感受吧。

  新能源汽车前十名品牌,别克微蓝6空间充裕、设计实用

  从外观来看,微蓝6的造型偏流线型,带有旅行车的设计,使整辆车看起来很修长。跨界设计让它看起来很前卫,同时也考虑了实用性。插电混动车型共有三种配置,轮圈尺寸有16、17、18英寸三种选择,车尾的字标“PHEV”凸显出这是一辆插电混动车型。

  再来看内饰,10英寸的中控屏整合了eConnect 2.0车载多媒体系统,能够使用居家互联功能。CarPlay、安吉星等等配置一应俱全,多媒体系统还支持组建“车队”,非常实用。微蓝6的天窗不能打开,但是宽敞的采光区域让人感觉车内空间被放大了。我个人认为,天窗能不能打开并不重要,大面积的采光看上去就有很强的通透感。此外,车内的配色虽然有些蓝色元素,但触目所及仍然以黑、白色系为主,看起来很有质感。

  汽车座椅由翻毛皮材质和皮革混搭,坐感很舒服,不过前排驾驶座的调整是“半手动”调节,如果是全电动调节就更好了。我身高173cm,在前排体验空间,头部空间有一拳两指的表现,第二排的膝部空间表现则是两拳以上,这样的空间表现,对于一款紧凑型轿车来说很不错了。前后的储物空间表现中规中矩,足够日常使用,副驾驶座旁边还有一个储物格,能放些小东西。后备厢空间还算规整,椅背能够以4/6的比例放倒,实用性很高。

  新能源汽车前十名品牌,别克微蓝6操控感稳重扎实

  试驾前看了一些配置资料,微蓝6的最大续航里程为780km,综合油耗为1.4L/100km。至于E-CVT变速箱,包含了两台永磁同步电机,可用于协同驱动或单独发电。其中,动力分流技术可提供高速、低速两种动力分流模式及10种以上工况模式。另外,微蓝6还具备三种驾驶模式,旋钮就在纯电车型调整动能回收力度的地方。

  试驾时,感觉系统比较偏爱用电力来驱动车辆,在车内不会感受到发动机的声响。踩下加速踏板时,车辆加速的感觉很自然,没有突然“窜出去”的感觉。在市区驾驶时,不用很精细地控制加速踏板,降低了司机不少负担,乘客也不容易晕车。

  微蓝6的动力响应也令人满意,特别是在高速状态下,时速超过100km/h之后,加速能力更好。切换到运动模式后,油门踏板的响应速度变得更快,这与普通模式有很大区别。

  减振调校并不算很软,但经过不平的路面时,舒适性表现很不错,在一些铺装不良的路面高速通过,平顺性也不会受到影响,稳定性好,车身也不容易出现过度弹跳的情况。在发动机启动的瞬间,车内感受到的震动并不明显,发动机噪音也抑制得很好。

  经过一轮试驾,我发现别克微蓝6虽然没有太多炫目的功能或亮点,但与日常驾驶的需求完美适配,而且稳定性和性价比都很高。看完新能源汽车前十名品牌之后,可以更直观地感受到,对于像我这样需要日常代步车的人来说,别克微蓝6,就是它了。

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