五峰山大桥北锚碇施工完美收官 即将进入上部主缆施工阶段

交通 2019-01-15 18:09:16 来源:中创网

五峰山大桥

  1月12日,由中交二航局承建的世界最大体量锚碇——五峰山大桥北锚碇施工完美收官,即将进入上部主缆施工阶段。据了解,该桥北锚碇总重约133万吨,相当于近13艘世界上最大航空母舰满载排水量的总吨位。

  五峰山大桥北锚碇锚块分为上下游两个部分,单次最大浇筑方量为4100立方米,总计浇筑13.5万立方米混凝土。据现场副经理方龙介绍:“北锚碇施工是整个五峰山大桥的关键节点,每个工序都不能耽误。当沉井顺利下沉到位,进入锚块施工阶段后,项目部创新采用了台阶法施工锚块,并同步进行世界最大的锚固系统的安装定位工作。这一创举不单单缩短了总体施工工期,还减少了锚固系统定位支架用钢量,同时由于混凝土作为锚固系统支撑体系,刚度得到了大大加强。”

  五峰山大桥北锚碇沉井曾被誉为“世界第一大陆地沉井”。该沉井长100.7米,宽72.1米,高56米,分成48个隔舱,面积相当于17个篮球场大,重量达到80万吨。北锚碇沉井为大桥施工的重大技术难题,中交二航局成功突破超大型沉井下沉施工等技术难题,为以后长江中下游大型重载、大跨度悬索桥建设提供了技术支撑。

  作为连镇铁路关键性控制工程,五峰山长江大桥是世界上荷载和速度第一的公铁两用悬索桥,设计创多项世界之最。大桥全长6409米,其中主跨为1092米,采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构,上层为8车道高速公路,设计速度每小时100公里;下层为4线高速铁路,设计速度每小时250公里。(吉占莉)

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