腾讯施雪松：打造实时可计算的数字底座，助力构建未来高速生命体

　　7月27日，第二十四届中国高速公路信息化大会举行。大会作为高速公司面向智慧化转型路径的风向标，众多科技企业纷纷参与其中，分享最新的成果和经验。其中，数字孪生等技术如何助力智慧高速的建设，成为大会关注度最高的话题之一。

腾讯智慧交通副总裁施雪松

　　在大会主论坛环节，腾讯智慧交通副总裁施雪松发表题为《打造实时可计算的数字底座，助力构建未来高速生命体》的主题演讲，分享腾讯过去几年建设智慧高速的成果和经验。施雪松认为，加强云、图等数字基础设施融合应用，筑牢高速公路智慧化升级的基础数字底座，是智慧高速建设的新内涵。在以云、图、AI、大数据、游戏等技术融合为基础的数字底座上，腾讯积极构建交通出行一张网，实现城市运行的一图统览，让生态和服务企业能够一云共建，最终可以为用户创造一码通行的便捷出行体验。

　　施雪松在主题演讲中重点强调了实时孪生和交通OS等技术对智慧高速建设的助力。施雪松表示，以实时数字孪生等数字技术为核心应用，实现服务场景的实时连接、提升用户服务体验，已成为智慧高速建设的新标准。此外，打造一套下接设备、上接应用和生态的智慧高速OS，助力未来公路建设成为软硬一体、可生长、可进化的生命体，将助推高速完成从信息化到智慧化建设的新阶段。

　　以下为施雪松演讲实录：

　　‍尊敬的各位领导、各位嘉宾：

　　非常高兴在长沙和大家相聚，一起探讨交通行业的未来。

　　长沙是全国最具幸福感的城市之一，也是数字化的先锋城市。一直以来，腾讯公司和长沙保持着良好的合作关系，我们在政务、交通、医疗、金融等各个领域，均展开了数字化合作。

　　在智慧交通领域，我们也推动落地了多个场景应用。由长沙交警牵头，腾讯联合湘江智能、希迪智驾等生态合作伙伴，打造了准点、高效的智能网联定制公交，已经成为长沙的网红公交。近期，在长沙市政府牵头下，我们还参与构建了长沙智慧停车管理平台，打造城市停车“一张网”，助力解决长沙停车难题。

　　智慧交通作为新基建的主力军，也是数实融合的典型场景，对于改善民生服务、提升城市运转效率、促进经济发展，起到了非常重要的作用。今天的大会，我们也看到了在交通强国政策指引下，国家交通建设蓝图的规划下，交通行业的同仁对信息化、数字化和智慧化的深度投入。

　　腾讯作为互联网科技企业，我们始终秉持着三个原则，一是和时代、国家的利益方向更加一致;二是和民众生活的方方面面更加融合;三是要能和业界的合作伙伴共同发展。

　　我们提出深耕消费互联网、拥抱产业互联网的战略以来，将智慧交通作为产业互联网最重要的落地场景。我们也非常愿意，把过去积累的数字化能力全部贡献到国家的交通建设中去。面向交通领域，腾讯已经形成面向智慧高速、城市交通、智能网联、智慧轨交、智慧民航、智慧港口、智慧物流七大领域的数字化解决方案，与广泛的合作伙伴一起构建了更具开放的新型连接生态。

　　2021年，腾讯还提出了“推动可持续社会价值创新”的战略，以科技向善为使命，持续呼应国家与时代的需要，与不断发展的社会共生、共荣。例如，面对突发的疫情或者洪涝灾害，我们通过大数据、地图位置服务等基础能力以及用户服务触点，敏捷响应，24小时内上线信息服务、疫情地图、核酸地图等功能，为用户与社会服务之间建立起通畅的渠道。

　　小到核酸检测点的拥挤度查询，大到高速公路的拥堵治理，数字新基建为用户带来的核心变化，是更高效的社会治理、更美好的生活环境，和更愉悦的民生体验。我们基于20多年来用户服务的经验，不断洞察科技创新为人带来的改变，为交通的智慧化发展提供助力。

　　借助今天的大会，我也想和大家分享一下，腾讯在智慧交通、尤其是在公路交通方面的一些实践和思考。

　　首先，加强云、图等数字基础设施融合应用，筑牢高速公路智慧化升级的基础数字底座，是智慧高速建设的新内涵。

　　随着交通行业正在由信息化向数字化、智慧化转型升级，传统的信息化手段已不能满足行业发展的客观需求。面向未来交通的发展，构建完整的数字底座将至关重要，这恰恰是腾讯的优势所在。腾讯依托在云计算、数字地图、大数据、AI、游戏等核心技术领域的深厚沉淀，构建了一整套完善的数字底座能力体系。

　　云是智慧交通落地的基础设施，可以有效打破数据孤岛，更好地实现开放协同效应，满足行业千变万化的需求。我们通过云上交通信息监测、路网运行感知体系不断完善，实现实时的调度管理、危机预警和应急保障，为公众提供高效、安全、绿色的交通环境。

　　图作为数据资源的重要汇集地，有效融合了人、车、路、物等多源动态和静态数据，为公众出行提供基础能力支撑。目前，腾讯正在助力城市和交通管理部门，构建智慧城市底座，汇聚位置、感知、应用等数据要素，形成实时可计算的数字孪生空间，实现城市规划、治理的一图统览，提高交通设施、枢纽的运营服务能力，进而推动城市交通的高效运转。

　　我们也将腾讯的游戏技术，应用到产业互联网。我们正在为宝钢建立孪生工厂服务，实时还原工业现场环境，将远程高危作业变为可能。在交通领域，借助游戏技术领域的深厚积累，我们可以用很低的成本、更优化的效果，快速生成道路的三维环境，并模拟车流、人流等行为。

　　在以云、图、AI、大数据、游戏等技术融合为基础的数字底座上，我们积极构建交通出行一张网，实现城市运行的一图统览，让生态和服务企业能够一云共建，最终可以为用户创造一码通行的便捷出行体验。

　　第二，结合实时数字孪生等核心技术，让智慧高速的数字底座具备实时、可计算、全场景特征，实现服务场景的实时连接、提升用户服务体验，是智慧高速建设的新标准。

　　高速公路是一个实时、动态变化的数据汇聚体，要保证准确、高效的调度管理，需要实时感知环境和交通流信息，然后进行计算和分析，科学决策，并通过用户服务触点，及时传递。

　　我们整合了在游戏、仿真等领域的技术优势，构建了一整套从感知、连接到场景触达的实时数字孪生体， 并在四川、广东等省份落地应用，实现了精准的车道级导航和主动交通管控，为支持全天候通行打下了良好的基础。

　　以四川省为例，因大雾等天气原因，每年约有50-80天不利出行。目前，腾讯与蜀道集团正在合作，在成都第二绕城高速公路上，将腾讯实时数字孪生技术和服务C端的服务链路应用其中，致力于构建一套全天候、全覆盖的融合感知系统。我们通过毫米波雷达感知交通流信息，再通过车机和手机为用户推送服务信息，将交通信息实时孪生呈现，在可视条件不佳的天气情况下，为交通参与者创建更完整的“上帝视角”，提供及时和准确的交通引导服务。

　　在广清高速，为了解决违章停车监测处理不及时、二次事故高发等问题，腾讯与广清高速联合打造了基于雷达和ETC实时感知的数字底座，实现了对交通态势的全息感知、实时监控和预警，有效提升广清高速的安全运营和管理能力。

　　以实时数字孪生等数字技术为核心应用，实现服务场景的实时连接、提升用户服务体验，已成为智慧高速建设的新标准。

　　第三，打造一套下接设备、上接应用和生态的智慧高速OS，助力未来公路建设成为软硬一体、可生长、可进化的生命体，将助推高速完成从信息化到智慧化建设的新阶段。

　　腾讯在工业互联网OS的设计、建设、运营方面，拥有丰富的经验。从2017年开始，腾讯就与广州地铁展开了密切的合作，共建穗腾联合实验室，探索开发穗腾OS。2019年9月，穗腾OS1.0发布，2021年9月，穗腾OS 2.0迭代升级，在大湾区最快的广州地铁18号和22号线展开应用。

　　目前，穗腾OS已申请18项专利，系统构建了500多个轨交物模型，接入20多个专业系统，20000多个设备，涉及到的标准体系33份。由轨道交通行业著名专家杜彦良院士领衔的专家组，一致认为穗腾OS 2.0大幅度提升了轨道交通建设、管控、运营的资源配置，服务效率和安全水平，并形成了可推广应用的数据标准、模型、开发工具和基础技术及产品供应链群体系。

　　广州地铁集团董事长丁建隆认为，穗腾OS2.0重构了传统工业控制系统的设计理念，将传统面向单一定制功能的产品设计，转化成灵活响应服务的平台设计，满足城轨多样服务要求，真正为广州地铁的智慧化转型，创造了一个数字底座，助推粤港澳大湾区基础设施的互联互通，助力我国轨道交通产业数字化转型和高质量发展。

　　穗腾OS成功的经验，也不断推动我们为交通行业的智慧化升级提供OS数字底座，支撑交通全生命周期的管理运营，随用户和需求的变化，不断迭代更新。

　　不久前，我们发布了交通OS高速版。交通OS高速版一个最大的特性，就是能够提供一系列全新的行业工具，向下连接坚实稳定的基础设施，包括物理空间的载运工具、设施设备，以及数字空间的数据单元、业务系统，中间层打通数据资源和业务系统，向上连接丰富多样的生态，为产业链的合作伙伴提供开放共创的土壤，以开放、低门槛的方式，不断催生和孵化产业应用生态，提升高速公路的通行安全、效率和服务水平，加快智慧高速的不断进化。

　　例如高速隧道的安全通行和事故应急处理，需要协调联动众多设备、系统和关联部门。交通OS高速版通过广泛物联能力和实时数字孪生技术，可以实现一键触发和一键处置，提升管理效率。

　　面对跨系统融合的复杂场景，具备进化能力的高速生命体系统，也可以低成本、高效率迭代相应的应用服务，满足场景运营管控需要。腾讯交通OS高速版将通用能力组件化、模块化，降低了平台应用开发门槛，没有开发经验的一线业务人员也能够通过拖拉拽的方式，实现应用系统的快速建设和迭代升级，应用开发效率大大提升，解决了应用场景上线周期长、成本高、效率低的长期痼疾。

　　此外，高速公路业务系统复杂，常常会涉及到不同的部门和市场主体，要想促进更多高速应用场景的落地，就需要引入更多不同领域的开发者。针对这一状况，腾讯交通OS高速版可以提供统一的数据资源和开发资源，并通过组件市场和开放订阅等渠道开放给开发者，为行业内外优秀开发者提供便利，吸引更多更好的企业和产品汇聚到交通OS上，形成丰富的应用生态。

　　目前，我们的交通OS高速版已经在和蜀道集团的合作中得到应用。在交通OS的统一管理下，双方将在成都二绕西打通感知、孪生、态势分析和车路协同等多种系统，实现高速运营、管理和服务多业务场景的高效协同。

　　第四，具备了可进化能力的智慧高速生命体，将助力高速企业从资产管理者向综合服务提供商角色转型，以场景为驱动，面向用户和生态合作伙伴，探索智慧高速运营新模式。

　　随着交通产业智慧化升级加速，高速运营者的角色也在发生转变，从过去的资产管理者，向综合服务商的转型。基于交通数字底座的不断完善，应用服务生态的蓬勃发展，高速企业将要持续提升用户服务和生态连接能力。

　　例如，高速服务区的运营方案，依赖于对服务区人和车的流量的精准把握。在腾讯的数字化技术支持下，江苏交控在全国第一家上线了服务区流量监测平台，实现了全路网服务区人流、车流、信息流的实时汇聚、监管，服务区的管理人员能够进行有效地调度和运营。

　　结合在C端触达上的优势，腾讯还能够助力高速企业为用户提供伴随式的出行信息服务，通过微信、腾讯地图、车机、泛V2X等多种路径，打通人、车、路数字链路，实现高速场景下交通出行信息的精准推送，让出行者有感知、有获得感。

　　基于对用户需求、交通环境等各项要素的精准把握，以及统一的底座和开放的生态，高速运营主体才能不断提供相应的服务，保持生命体的长久活力。腾讯希望能够在整个高速出行的全链条上提供服务，做好路、车、人、管理方的连接，和广大智慧高速运营主体和生态伙伴携手，共同夯实“数字底座”这一智慧高速建设的新内涵、打造智慧高速建设新标准、探索服务运营新模式、助力智慧高速高质量发展新阶段。

　　最后，从智慧交通行业延伸到更广阔的产业互联网领域，腾讯依旧希望通过自身的价值和特性，不仅是给企业带来数字化度量工具，更能以数据驱动产业的优化，促进数实融合和数字经济的高质量发展。

　　一方面，腾讯拥有12亿微信、QQ用户，也提供了小程序、公众号、支付、社交广告等工具，可以满足企业以线上方式直接服务用户的需求。通过C端、 B端的连通，将线下与线上打通，助力企业为用户更好地提供方方面面服务。

　　另一方面，腾讯在20多年服务海量To C用户的实践中，沉淀了很多能力和技术。在人工智能、云、大数据、分布式数据库、区块链、安全、视音频等方面，都有坚实的技术实力与广泛的应用。我们在交通出行、工业、文旅、政务等众多领域提供数字化解决方案。

　　目前，腾讯已经与全国30多个部委、20多个省市、超过500个市县开展了数字化相关合作，提供超过3000项移动政务服务，为超过2000万企业提供数字化服务。

　　未来，我们也将继续积极推动行业生态的共建，并继续秉承开放的心态，实现多方共赢，助力数实融合和数字经济建设，为用户创造更加便捷、美好的生活。

　　谢谢大家!

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