西安地铁9号线 (灞桥段)首座车站封顶

交通 2018-07-31 12:15:38 来源:中创网

  中创网讯 7月31日,随着最后一块顶板的浇筑完成,由中铁三局承建的西安地铁9号线紫霞三路站主体结构顺利封顶,这是西安地铁9号线(灞桥段)首座完成封顶的车站。

西安地铁9号线 (灞桥段)首座车站封顶

  紫霞三路车站大景紫霞三路站沿西临高速布置,南侧紧临西安市灞桥区邵平店村,车站为地下两层岛式站台车站,全长272.55M,标准宽度21.2m,总建筑面积15732.65㎡。车站主体结构为砼箱型框架结构,车站设3个出入口,一个预留出入口,两组风亭。

  该车站施工环境复杂,有一条高压天然气管道,横跨车站南侧,另一条横跨车站主体。施工范围内有一条110KV的高压线横穿车站,一条污水管道横跨基坑。施工前,车站范围内存在电力、电信、天然气等多条管线沟渠,均需做迁改处理。项目部为克服地面环境等诸多困难,统筹规划,通过加强与村民和有关部门的沟通,快速推动征地拆迁、管线迁改、交通疏解等前期工作。

  自2017年6月开工建设以来,项目部合理安排工序衔接及人力、机械、材料等,在施工中严格安全质量管控,加快施工进度。全体员工日夜奋战,创造了第一个完成征地拆迁工作;全线第一家工点全开,掀起大干势头;9号线(临潼段)第一台盾构机始发。在紫霞三路车站围护桩施工中,以日灌装12根围护桩的记录,创造了全线日灌桩最高数量;车站主体结构建设中,1个月完成10块板的施工任务,创造了全线月最高浇筑数量。

  尤其在该车站今年7月份施工建设中,西安地区迎来了连续的强降雨,全月31天中,16天为雨天,全体员工身披雨衣、冒雨施工,全天24小时轮流作业。7月14日,正当工程建设全面大干期间,宝成铁路略阳段受暴雨影响发生山体崩塌,项目部接到西北公司抗洪抢险命令,紧急调集50名职民工奔赴抢险一线。在人力资源缺少、施工时间紧迫的形势下,按预定时间期限完成施工任务,给参建员工带来了巨大的挑战和考验。项目部快速反应、合理安排,全体员工团结一心,全力向节点目标奋进,最终圆满完成车站主体结构施工任务。

  紫霞三路站按期完成车站封顶,为下一步区间隧道工程奠定了基础,争取了时间。在后续附属施工中,项目部将持续保持高昂干劲,以“保安全、保质量、保进度”为工作核心,完成好后续施工任务。

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