中国首制丨招商局举行极地探险邮轮命名交付暨邮轮基地奠基仪式

　　9月6日上午，招商局集团在江苏海门基地隆重举行中国首制极地探险邮轮命名交付暨邮轮基地奠基仪式。此次交付的“1号邮轮”是招商局工业集团(简称“招商工业”)极地探险邮轮系列项目的首制船，也是中国造船史上第一艘极地探险邮轮，开辟了“邮轮中国制造”的先河。“1号邮轮”的顺利交付，标志着招商工业已完成进军邮轮建造领域的坚实一步，也为中国由造船大国迈向造船强国奠定了坚实基础。同时，招商工业邮轮制造基地、邮轮配套产业园、国际邮轮城也于当日正式开工。

　　十一届全国政协副主席李金华，原交通部部长黄镇东，交通运输部原部长李盛霖，江苏省副省长王江，交通运输部总工程师姜明宝，中国交通运输协会副会长姜锐刚，南通市委书记陆志鹏、市长徐惠民、政协主席黄巍东，海门市委书记陈勇，招商局集团副总经理王崔军，招商局集团外部董事罗东江、吴安迪、陈佐夫，中国船舶行业协会会长郭大成，中国船级社(CCS)总裁莫鉴辉，美国Sunstone Ships公司CEO Niels ，BV船级社北亚区总裁Claude Maillot等领导和嘉宾出席仪式。

　　王崔军、王江、陆志鹏、陈勇、 Niels、 Claude Maillot分别致辞。

　　仪式由招商工业总经理胡贤甫主持。

　　王江表示，招商局是中国民族工商业的先驱，具有鲜明发展特色和优势，与江苏的合作源远流长、成果丰硕。招商局集团在江苏南通布局建造的极地探险邮轮，是招商工业邮轮系列项目的首制船，也是中国造船史上第一艘极地探险邮轮，体现了招商局集团雄厚的研发和制造实力，也为江苏推动船舶海工转型升级、打造具有国际竞争力的产业集群提供了新动力。

　　王崔军表示，今年是中华人民共和国成立70周年，70年来，实现邮轮本土制造，努力摘取造船皇冠上这颗“最耀眼的明珠”，是我国几代造船人的梦想，也是实现交通强国、制造强国、海洋强国梦想的重要内容。招商局从2013年起就开始认真研究国内外邮轮产业发展形势，明确提出依托造船、港口、航运、物流、金融等核心主业贯穿邮轮全产业链的综合优势，将“邮轮建造”作为集团的战略发展方向。今天命名交付的“1号邮轮”和隆重奠基的邮轮基地，就是招商局全产业链布局邮轮产业的重要成果和核心举措。“1号邮轮”从项目签约到交付，仅仅用了28个月时间，我们用“招商速度”创造了一个行业奇迹。

　　陆志鹏表示，招商局集团与南通渊源深厚、联系紧密，去年8月双方签订战略合作协议，在港区整体开发、城市更新改造、邮轮产业发展等方面全面合作。“1号邮轮”今天成功交付，既标志着招商工业成为首家成功建造邮轮的中国船企，将引领国内船舶制造企业踏上“邮轮中国制造”新征程，也充分体现了招商局集团作为央企发展实体经济、致力创新创造、服务地方发展的责任担当。

　　陈勇赞扬招商工业海门基地坚持高端海工和邮轮建造“双轮驱动”，成功突破了100多项造船领域前沿技术难题，建成了代表全球领先水平、国内自主建造的首艘极地探险邮轮。海门市委、市政府高度重视招商局豪华邮轮项目，将其作为全市项目建设的“一号工程”，将举全市之力，推进邮轮制造基地、配套产业园和国际邮轮城项目建设。

　　Niels说，我非常庆幸我们选择了招商局集团来建造该邮轮，感谢招商局对项目的关心和大力支持，感谢招商工业邮轮项目组，是你们的辛勤工作、专业能力、态度、奉献和热情确保了探险邮轮的按时交付，并且完全达到了欧洲质量标准。我们期待未来与你们在另外6艘邮轮的建造上继续合作，同时希望此后能有更多的合作。

　　Claude Maillot高度肯定这艘极地探险邮轮，认为其安全性、舒适度都达到最高的建造标准。他称，这艘邮轮不仅是一艘船，而且是中国造船业发展史上的一座里程碑，象征着中国进军世界邮轮建造市场的雄心壮志。

　　--延伸阅读--

　　“1号邮轮”是由招商工业与美国SunStone公司签订建造7+3艘极地探险邮轮合同的首制船，去年3月16日在招商工业海门基地开工建造。该邮轮船长104.4米、型宽18.4米，设计吃水5.1米、船舶8035总吨、最高航速16.3节，设有135个舱室，可承载254人。在一年半的建造周期内，技术团队攻克了薄板焊接变形、安全返港、振动噪声控制、复杂协同作业等一百多项技术难题，顺利下水、试航，比合同工期提前两个月交付。

　　该邮轮具有系统复杂、符合极地航行高要求等特点。与经济型的大型邮轮不同，作为服务于特定市场、高端乘客的小型极地邮轮，其单位空间的结构及系统更复杂，对设计与施工的要求也更高。邮轮上集娱乐、休闲、美食、海洋探险、水上运动等设施于一体，满足世界最严苛的安全返港、美国公共卫生署、美国海岸警卫队等相关规范以及极地规则要求，适合于无限航区，安全、绿色、经济、科技，其先进性、独特性在全球范围内均处于领先地位。

　　“1号邮轮”实现多项技术突破

　　这一邮轮采用了最先进的航海技术与现代化的设计，X-Bow弓形船首的设计使航行更快、更平稳、更舒适。作为首个采用安全返港技术的新型极地探险邮轮，高级别的安全性可大大提高邮轮遇险后的生存率和返港途中在船人员的安全。假如邮轮驾驶室遭遇失水或失火的紧急情况，可通过操控安全返港控制台，依靠邮轮自身冗余动力安全返回就近港口。即使在恶劣海况下，安全返港续航能力也可以达到1500海里，设计完全满足邮轮返回港口的航行距离。该项设计以往只运用于大中型邮轮，招商工业在同类型邮轮中首个运用该项技术，为邮轮建立更安全的极地乘运保障。

　　“1号邮轮”采用先进的电力推进和控制系统，在船型设计、室内布置、噪音舒适性和能源消耗等方面具有独特的技术优势，并按照最新的极地参数标准打造，确保邮轮在极地区域航行时能达到更高的安全和环保要求。该邮轮符合较高的船舶抗冰等级1A级标准，即该级别的船舶能在布满浮冰的河道上以不少于5节的速度前行。同时，增添了系统防寒设计和人员防寒装备。多项设计在国内均无先例可循。

　　据悉，中国首制极地探险邮轮正式命名为“GREG MORTIMER(格雷格.莫蒂默)”，该邮轮已由船东方Sunstone Ships公司承租给澳大利亚极地探险公司Aurora Expeditions，入籍巴哈马，邮轮交付后将开启为期12天的南极首航之旅。

　　港、产、城联动，全面构建邮轮制造能力

　　招商局集团在邮轮全产业链上已经做了系统地规划和布局，2018年，就按照“前港-中区-后城”开发模式，规划了占地面积65万平方米的世界一流邮轮制造基地和邮轮配套产业园。通过引进自动化、智能化的欧洲先进薄板流水生产线等举措，建设招商豪华邮轮建造基地;通过导入国内外豪华邮轮配套产业上下游龙头企业，结合招商蛇口丰富的运营经验，打造国际一流的豪华邮轮配套产业园;以邮轮制造基地和配套产业园为依托，建设配套完善的国际邮轮城，实现港、产、城联动，全面构建邮轮制造能力。

　　此次奠基开工的邮轮制造基地，是符合智能制造理想的邮轮制造基地，预计2022年正式投产，可满足2艘13.5万吨级邮轮同时开工建造。凭借成功交付首艘中国制造极地探险邮轮的经验，目前招商工业已承接了7艘极地邮轮(另有3艘待生效)和3艘中型邮轮订单，同型邮轮订单位居世界前列。

　　同时启动的邮轮配套产业园总投资50亿元，拥有国家级材料及技术试验检测中心、研发服务平台、配套产业保税仓库、、产业展示中心四个公共服务平台。已引进舱室单元、铝制品、玻璃制品等配套产业，将打造成国际一流的邮轮配套产业园。

　　两个基地的破土动工将成为招商局集团“打造邮轮全产业链”、加快向中大型豪华邮轮建造迈进的重要抓手，全面实现“邮轮中国制造”。(袁洪其 彭晟 张嘉骏/文 唐蜀全 孟宪岭 招商工业/图)

江苏省副省长王江致辞

招商局集团王崔军副总经理致辞

南通市委陆志鹏书记致辞

海门市委陈勇书记致辞

Sunstone CEO Niels Erik Lund先生致辞

BV船级社北亚区总裁Claude Maillot致辞

招商工业胡贤甫总经理主持仪式