于新能源汽车市场保持从容，极星2（Polestar2）魅力依旧

　　极星2(Polestar2)是瑞典新能源汽车品牌——Polestar极星旗下的一款豪华纯电高性能轿跑，虽然已经上市两年多，但这款车型依然在新能源汽车领域拥有着自己独特的地位。它凭借着超高的动力性能，以媲美传统燃油引擎的性能张力，成功赢得了老派车迷的认可，又以别具一格的极简美学，在一众“造车新势力”中自成一派，俘获了年轻一代车迷们的喜爱。

　　豪华新能源汽车极星2(Polestar2)，始终坚守独有造车美学

　　这几年来，新能源汽车领域诞生了不少新品牌及新车型，这些车型大多都热衷于打造“未来感”造型，但Polestar极星却不一样，从极星2(Polestar2)的造型特色便可窥见一二。极星2(Polestar2)保留了“雷神之锤”大灯、开放的进气格栅等众多北欧豪华品牌的设计元素，即使是持有老派审美观点的消费者，对极星2(Polestar2)也有着很高的接受度。此外，去装饰化和性冷淡风设计，以白色极简主义所崇尚的“冷色系”搭配跨界风格的车身，为极星2(Polestar2)带来独特调性的同时，也令其与众多彰显所谓“未来感”的新势力纯电车型形成了鲜明对比，让人耳目一新。

　　不仅如此，极星2(Polestar2)的每一处细节都严格遵循了“低调”二字：出于安全性的考量，门把手采用了相对来说比较保守的设计，并没有选择新能源车型上快用烂的隐藏式设计;车标以及左下角的“极星2”标识甚至都采用了与车身同色的配色。质感、简约、北欧，这几个词用在极星2(Polestar2)身上再合适不过。同时，还可选装“瑞典金”涂装的Brembo四活塞刹车卡钳和可调节的Öhlins减震系统，更为整车增添了一丝别样风采。

　　内饰方面，极星2(Polestar2)同样延续了该种风格。在“纯素”内饰中，可以感受到那种低调的典雅，没有多余而复杂的线条，色调与触感偏向纯净、简约。座椅面料采用Weave Tech高科技材质，触感细腻，同时达到婴儿内衣级皮肤接触标准。另外，极星2(Polestar2)在中控屏的处理上依旧保留了一些物理按键，而且界面选择没有采用过于花哨的样式。例如纵向屏幕、暗色背景、大字体且清晰明朗的使用逻辑，这些无不体现出“设计服务于功能”的理念，最终目的是为了更为简洁直接的信息呈现。总的来说，内饰设计简约却又透露着难以忽视的质感，同时更彰显出了Polestar极星对于环保理念的推崇和实践。

　　豪华新能源汽车极星2(Polestar2)，一直坚守卓越赛道基因

　　与众不同的外观让许多人在看到极星2(Polestar2)的第一眼就被深深吸引，而在真正驾驶体验过极星2(Polestar2)以后，更是被其卓越性能所折服。

　　以极星2(Polestar2)双电机四驱版本为例，它的最大功率为300kW，最大扭矩为660N·m，百公里加速仅需4.7s。起步快速，且加速是一种渐进向上、愈发充沛的输出，非常线性且顺畅，没有以特斯拉为代表的那种突兀感和猛烈提速带来的不安感。并且，极星2(Polestar2)的能量回收调校同样丝滑，能量回收非常符合预期并且介入无延迟，毫不拖泥带水，没有那种丢掉电门1秒后才开始突然介入的迟钝感。

　　如果再加上选装的Brembo四活塞刹车卡钳的话，驾驶体验会更加令人惊喜。极星2(Polestar2)的刹车将会从轻踩踏板的初段就开始制动，整车减速过程与踩下刹车踏板的程度非常一致，而且足够线性。

　　在多数时间里，极星2(Polestar2)底盘又韧又整，紧凑且灵活的车身在城市快速路上驾驶不失为一种享受。在Öhlins的加持下，DFV双流阀对吸收路面不平小碎震的作用超乎想象，属于绝对高水准的设定，也让你无需担忧任何侧倾的发生;当碰到一些大冲击和破碎路面时，滤震做得同样非常到位，冲击波峰被削得非常平滑，不会有难受的被顶起的感觉;而50:50的黄金配重比，也是这群略显固执的瑞典人在面对电动化的浪潮时，为传统汽车所坚守的最后倔强。

　　除此之外，极星2(Polestar2)在任何一种转向模式下，都具有同样“指哪打哪”的精准转向。并且底盘和电池组经过了全新设计，电池被很好地融入到底盘之中，以让重心降低，在行驶中能更好地固定车身。可以说，从极星2(Polestar2)的每一处细节上来看，都能看出Polestar极星这一品牌的赛道基因。

　　Polestar极星品牌创立至今，旗下推出的车型并不多，但每一款皆是精品，极星2(Polestar2)便是其中之一。而Polestar极星之所以能够在竞争激烈、新品繁出的新能源汽车市场保持着如此从容的发展步态，从极星2(Polestar2)的设计和性能之中，便很容易看出一二。相信未来，Polestar极星会推出更多诸如极星2(Polestar2)这样的优秀车型，于风云变化的市场中，继续保持自己的竞争力。