汽车门店销售模式是否会发生变化？上海昶铭汽车分析背后的原因

　　2021年刚开了个头智能汽车的赛道上就突然增添了多位新玩家——阿里巴巴参与成立了智己汽车百度拉上了吉利苹果和索尼也官宣了造车的新进展。新玩家总有新玩法，最直观的创新是在销售模式上。上海昶铭汽车胡经理表示，当特斯拉和蔚来用直营模式在市场上站稳脚跟，传统车企也意识到“用户思维”“了解消费者需求”是道必答题，因此他们也开始尝试改变销售模式由批发转向零售直面消费者。作为汽车销售链接上下游的经销商门店环节，这也是非常值得我们关注的行业风向变动。

　　直营直销甚至是直播这些动作意味着，车企从研发型企业向用户型企业转型，而转型过程中过去十几年来一直占据主导位置的汽车门店销售模式位置将如何变化?它们会被新模式取代吗?“车企新能力智库共创会”上关于车企如何打造to C新能力成为热点议题，此前也有行业大佬表示要“改变传统的批发分销模式，采用基于直营的全渠道零售模式，在确保价格公开透明的同时，实现多触点直达用户，给予用户符合个性需求极致便利的产品体验”，即渠道下沉车企直面消费。

　　在过去当汽车行业谈到“渠道下沉”指的是销售网点下沉到四五线城市去，而今天，当汽车线上销售不再成为难题之后，渠道下沉则是车企自身是不是有能力真正直面消费者。传统汽车企业，以前是汽车制造商生产制造出产品后，批发给渠道经销商。而现在汽车企业转型为移动出行服务商汽车，也成了可以迭代的产品，卖车可能仅仅是个开端，如此背景下车企需要学习的一大功课就是如何直接面对买家。而汽车经销商也需要为后续的转型或者深度合作进行考虑和打算。