上海昶铭 打一场对抗凛冬的持久战

　　2019年全年中国汽车市场销量终于尘埃落定。据报告显示：2019年全年狭义乘用车累计销量同比下滑7.4%。相比2018年的3%的下滑幅度下降较大，是超预期的下滑。 2019年，我国汽车产销较2018年下滑7.5%和8.2%。其中，乘用车产销同比下滑9.2%和9.6%。

　　究其原因，不外有三。其一，在于2015年-2017年连续三年实行的购置税优惠政策透支了汽车市场部分需求，这造成2019年销售增长乏力;其二，宏观经济下行、房价居高不下，以及猪肉等消费品的价格走高等因素，影响了消费者当前的购买力;其三，政府突然推行“国六”标准，影响了汽车市场原本的运行情况，让各大车企措手不及，纷纷调整年度运营计划。

　　2019年的车市艰难，虽然近期车市销量仍是负增长，但2019年下半年乘用车市场的增速表现看，消费市场已经筑底，稍显回升态势。这其中的厂家生产增速、批发销量增速、零售增速都使企稳回暖。基于这些原因，全国乘联会预测2020年的汽车市场将从2019年的最惨谷底走出，乐观预计，会有1%的增长。

　　但是2020年开年疫情让这样的乐观蒙上一层阴影，与其说怎么增量发展，倒不如说先怎么努力活下去。上海昶铭汽车的田经理表示，现在是发挥线上营销的最好时机，也非常符合当下的客户需求。疫情管控期间，很多客户都是在家里与手机为伴，因此充分利用各种网络渠道，将微博、微信等自媒体用起来，通过线上营销来收集客户信息，提升客户意向。这种方式在未来会被更加凸显出来。因此，要重新审视网电销板块，争取探索出新的运营方式，为将来开源打下基础。也许，这就是这场凛冬持久战制胜的关键。