济南大北环铁路首次接触网旧线换新线施工完成

　　27垮1380米，180分钟三级封锁点，接触网施工一次性旧线换新线……8月15日，在邯胶铁路(济南大北环铁路)焦斌至桑梓店区间新增二线施工中，中铁十四局电气化公司200多名工人上演了一场“铁路接触网大型外科手术”。拆除原有旧线，完成新线架设，是邯胶铁路接触网施工的重大突破。

　　济南大北环铁路线路全长50.48公里，共设置5个车站。其中焦斌站、桑梓店站为既有站，按照设计，大北环采用双线模式，设计行车速度为120公里/小时。工程完成后，邯济铁路、胶济铁路以及京沪高铁的货车不再经过济南市区，将大大提高铁路的运输能力。

　　为打好大北环铁路接触网“弃旧用新”攻坚战，该项目部召开施工前筹备会，根据里程长、时间紧、任务重的实际情况，科学筹划，将作业人员分25个作业组，其中20台梯车小组，每个作业组配备7人，上部作业2人，下部扶车梯4人，每组按具体分配任务施工。

　　早晨5点10分，所有技术人员到达施工地点。经过紧张的前期准备，6点40分，只听到对讲机里一声调度指令：现场已停电，可以上道作业!所有施工人员一字铺开迅速上道作业。提坠砣、打葫芦起锚、拉线、爬杆穿线、送线，7点00分，起锚成功。紧接着，轨道车启动，依次展放承力索，一跨、两跨……经过27跨后，7点45分，新建H33支柱落锚成功。9点20分，所有施工人员全部撤出网外，完成施工，按时供电。

　　此次一次性新线换旧线施工，采用“弃旧用新，一步到位”的施工方法，从人员、材料、工具、组织、协调统筹谋划，确保了工程安全完成，是大北环铁路接触网施工中的首次尝试。施工的顺利完成为大北环铁路重点施工节点桑梓店站改打下了基础。

大北环铁路现场施工的轨道车